El número de pasajeros de colectivos de larga distancia se redujo un 30% con el arribo de las aerolíneas de bajo costo a Santiago.
El sector aún no tiene definida una estrategia para competir y acordó no ofrecer descuentos ni promociones estas semanas, aunque la recesión obligaría a romper el pacto.
Hace tres meses atrás “teníamos un promedio de 22 servicios diarios a Buenos Aires, hoy tenemos 8. Creo que cada vez va a ser peor”, comentaba Juan Carlos Álvarez, encargado de tres reconocidas empresas de colectivo. Tras una reunión mantenida el viernes, optaron por suspender todo tipo de descuentos pero hay dudas de que el acuerdo se sostenga.
“Yo creo que las empresas no van a aguantar. No pueden sostener semejante movimiento en lo que hace a gastos del combustible para que los coches vayan vacíos. Van a tener que buscarle la vuelta, salir a combatir de otra manera o cerrar las puertas”, explicaba el encargado.
A pesar de los incrementos en el precio del combustible, los pasajes del transporte terrestre se mantienen desde principios de año. A Buenos Aires-el más solicitado- el semicama se vende a $1700, el ejecutivo a $1942 y el suit a $2146. No está confirmado, pero creen que la suba se dará finalmente entre el 12 y el 13 de este mes, apenas inicien las vacaciones de invierno.
“Estamos muy próximos. La gente ya ha cobrado y va a comprar sus pasajes de Buenos Aires para aquí. Tenemos nueve coches, nueve horarios, cuando antes ya teníamos hasta refuerzos: venían 17, 18 o 20 refuerzos. Hoy no vemos nada. Si uno ve la hoja de ruta, los coches están vacíos. Yo tengo uno a las 20 horas del día 12 con 48 de las 57 butacas vacías”, ejemplificó.
Por otra parte, Álvarez indicó que si bien “Las ‘low cost’ han impactado fuertísimo”, “tienen sus ventajas y desventajas. Ventajas para el que consiga el pasaje por un precio irrisorio. La desventaja son las llegadas, porque son al Palomar en Buenos Aires, que lejísimos del centro. Aquellos que van por motivos de salud, por ejemplo-por atención médica- tienen que trasladarse. Si tiene que tomar un taxi, el recorrido es larguísimo y se equilibra con el del colectivo”, planteó.
Para desgracia de las empresas de transporte terrestre, el Ministerio de Transporte eliminó las regulaciones que establecen las tarifas mínimas para la venta de los pasajes aéreos de cabotaje.
La medida comenzará a regir a partir del 15 de agosto próximo para los tickets que se adquieren con al menos 30 días de anticipación y sólo será válida para vuelos de cabotaje.
