El inicio de la segunda quincena de enero se transformó en un verdadero caos para los pasajeros de Flybondi. En las últimas 24 horas, la aerolínea canceló 24 de sus 47 vuelos programados en Aeroparque y Ezeiza, dejando a miles de personas sin alternativas y generando un aumento exponencial de reclamos.
Según especialistas, el problema no se limita a fallas operativas: la empresa habría planificado su temporada de verano 2025/2026 como si tuviera 24 aviones disponibles, cuando en realidad solo cuenta con 12 aeronaves operativas. Esto se tradujo en una sobreventa de pasajes y en la imposibilidad de cumplir con los itinerarios anunciados.
El director de Aviación de Argentina, Diego Dominelli, explicó que la low cost había anunciado en septiembre pasado la incorporación de 10 aviones en alquiler, sumando a los 14 que ya poseía, pero que la flota nunca llegó en su totalidad, pese a que la programación de vuelos y la venta de tickets se realizaron como si esos aviones estuvieran disponibles.
El impacto de esta descoordinación es significativo:
22.000 pasajeros afectados solo en lo que va de enero.
125 vuelos regionales cancelados en la última semana.
242 traslados con demoras registrados durante el último fin de semana.
Frente a las protestas, Flybondi se limitó a mencionar “cuestiones de flota” sin ofrecer soluciones concretas para cubrir los gastos ocasionados a los pasajeros, como hoteles perdidos, excursiones o traslados cancelados.
Esta situación se suma a antecedentes de sanciones: la Provincia de Buenos Aires multó a Flybondi por $300 millones debido a reiteradas denuncias por problemas de comunicación, dificultades para obtener reintegros y falta de compensación por gastos generados por sus cancelaciones.
Los especialistas advierten que, si la aerolínea no ajusta su programación a la flota real, los problemas continuarán durante todo el mes de febrero, prolongando la incertidumbre para los turistas y pasajeros frecuentes de la low cost.
