La Fórmula 1 se encuentra nuevamente en el ojo de la tormenta antes del Gran Premio de Japón, tras una denuncia que involucra a Mercedes. El foco de la controversia está en el alerón delantero del W17, que según la denuncia de otra escudería podría estar funcionando en una “zona gris” del reglamento técnico.
Tras el Gran Premio de China, cada equipo debía presentar públicamente el diseño de su monoplaza, lo que permitió que la FIA y los rivales analizaran cada detalle. En el caso de Mercedes, el sistema del alerón delantero parecería operar en “dos fases”: en la primera cumple con el límite de 400 milisegundos exigido por la FIA, pero luego continuaría cerrándose de forma más lenta, lo que genera dudas sobre su legalidad.
La controversia radica en un posible vacío reglamentario: el dispositivo podría superar los controles electrónicos sin violar explícitamente las normas, pero su comportamiento total en pista podría no ajustarse plenamente a lo permitido. Este tipo de situaciones se considera un “gris legal”, especialmente antes del 1 de junio, fecha en que se modificarán aspectos técnicos como la relación de compresión de los motores para evitar ventajas derivadas de interpretaciones.
Por el momento, la FIA no ha confirmado sanciones ni resoluciones definitivas. La investigación está a cargo de Nikolas Tombazis, director de monoplazas del organismo, junto al equipo técnico de la entidad, que evaluará si el alerón de Mercedes cumple con la normativa vigente o constituye una ventaja irregular para George Russell y Kimi Antonelli.
