Durante el programa Actualidad Política, emitido a través de los micrófonos de Radio LV11, el vicepresidente de Belgrano Cargas, Raúl Martín Gainza, hizo referencia a la situación del sector a raíz de la pandemia de coronavirus.
“Para nosotros, que somos personas del interior, para los productores del interior, para los pequeños y medianos empresarios del interior, esta Argentina federal que marca la construcción política que está llevando adelante el presidente y en esta gestión del Ministerio de Transporte que está llevando adelante el ministro Meoni, los ferrocarriles y de cargas son fundamentales, porque tienen que ver con el ahorro en costos logísticos para poder transportar las mercaderías, que son el fruto del trabajo de las mujeres y de los hombres del interior del país, hacia los puertos y poder ser exportados. Eso es fundamental que todos tengamos en claro el rol del ferrocarril también para que todos trabajemos mancomunadamente y vayan recuperando protagonismo porque eso va a traer beneficios a nuestras economía regionales”, comenzó diciendo Gainza.
“Nosotros en el Belgrano Cargas administramos tres líneas, una es la Belgrano, San Martín y Urquiza, las dos primeras recorren más de 17 provincias lo que es el centro norte si se le puede llamar del país, eso significa un plan de obras, un plan de inversión, significa incorporación de maquinarias, de rodados, mantenimiento de vías, obviamente que el ferrocarril necesita y mucho de ese proceso de inversión y nosotros estamos trabajando en eso, por ejemplo: lo importante que tiene que ver que las mercaderías lleguen a los puertos y sean exportados, bueno se está trabajando muy fuerte en algunas localidades como en el sur de la provincia de Santa Fe, que es una localidad donde existen muchos puertos, en todo lo que tiene que ver con los accesos ferroviarios, eso significa que los trenes puedan entrar. Esto es un proyecto que se viene realizando en los últimos años y estamos pronto a poder finalizarlo”, agregó.
“Después todo lo que tiene que ver con la renovación de vías, adquisición de locomotoras y vagones esto nace con los proyectos y acuerdos que firmó en 2013 la actual vicepresidenta CFK con el estado chino bajo los acuerdos de colaboración. Estos acuerdos por supuesto siguen vigentes y continúan las obras y en virtud de ello se han incorporado 100 locomotoras casi 3.000 vagones, son acuerdos que son muy importantes en término de inversión, para los ferrocarriles de carga”, finalizó.
